{"product_id":"rear-sprocket-alloy-jta486-42gld-honda-road-jt","title":"REAR SPROCKET ALLOY JTA486.42GLD, HONDA ROAD JT","description":"\u003cp\u003eThis JT Sprockets JTA486 rear sprocket is a lightweight, high-strength alloy sprocket designed for 520 chain systems. Precision-machined and anodized in black, it is compatible with a wide range of motorcycles, including factory-fit and 520 chain conversion setups across multiple brands and models.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eConstructed from high-strength alloy for durability and reduced weight\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eCompatible with 520 chain systems and conversions\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eGold anodized finish for corrosion resistance and long service life\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eEngineered for street and track applications across multiple manufacturers\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSprocket Type: Rear\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003ePart Number: JTA486\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eTooth Count: 42\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eChain Pitch: 520\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eMaterial: Alloy\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eColor: Gold\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCross-Reference OEM Part Numbers\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eNot specified\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicle Fitments\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki KR250 A1–A2 1984–1985\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki ZR550 B2–B8 Zephyr 1991–2000\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki GPZ400 R (ZX400D) Japan\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 HJF, HKF Ninja 2018–2019\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 HLF Ninja 2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 HMF, HNF, HPF Ninja 2021–2023\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 GJF, GJFA, GKF, GKFA, GKFB, GLFA Ninja ABS 2018–2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 GMFAN Ninja ABS 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 GNFAN, LPFAN, GRFAN Ninja ABS 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 Ninja ABS KRT 2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 Ninja ABS SE 2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX400 Ninja ABS SE2 2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki ZR400 C1–C4 Zephyr Japan 1989–1995\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z400 DKF, DLF (ER400) 2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z400 DMFNN (ER400) 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z400 DNF, DPF, FPF, DRF (ER400) 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 D6F–D9F Ninja 500R 2006–2009\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki GPZ500 S (EX500D1–D12) 1994–2005\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki ZR550 B1–B4 Zephyr USA 1990–1994\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF R1 60th Anniversary Edition (520 Chain Conversion) 2016\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF R1 S (520 Chain Conversion) 2016\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki GPZ250 R (EX250E1–E2) 1986–1987\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z 250 SL (BX250 AFF) Ninja KRT 2015–2016\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX300 ADF–AGFA Ninja 300 2013–2017\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX300 AES–AGFA Ninja 300 SE 2014–2016\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX300 BDF–BFFA Ninja 300 ABS SE 2013–2015\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX300 BGF–BHFA Ninja 300 ABS SE 2016–2017\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX300 BGF, BGFA Ninja 300 ABS KRT Edition 2016–2017\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX300 Ninja 300 ABS Winter Test Edition 2016–2017\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z300 AFF, AGF, BHF, BHFA, BJF, BJFA (ER300) 2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z300 BFF, BGF (ER300) 2015–2016\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki ZR400 Zephyr X Japan 1997–2008\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki GPZ400 S (EX400A3–A4) Japan 1988–1990\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki ER500 A1–A4, C1–C4 (ER-5) 1997–2006\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki ER-5 Twister (35ps \u0026amp; 50ps) 1999\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki GPZ500 S (EX500A1–A6) 1987–1993\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R1000 K9, L0, L2–L6 (520 Chain Conversion) 2009–2016\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX250R K8F–KCF Ninja 250 R 2008–2012\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki 250 Ninja R Japan 2008–2012\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX250R Ninja 250 R Special Edition 2012\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 Ninja ABS (EX500 GRFNN) 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 Ninja ABS (EX500 GSFNN) 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 Ninja KRT Edition ABS 2024–2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 Ninja SE ABS (EX500 JRFAN) 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 Ninja SE ABS (EX500 JSFAN) 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 Ninja KRT Edition SE ABS 2024–2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX500 Ninja SE ABS 40th Anniversary Edition 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z500 ABS (ER500 ERFAN) 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z500 ABS (ER500 ESFAN) 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z500 SE ABS (ER500 FRFAN) 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki Z500 SE ABS (ER500 FSFAN) 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki 500 Eliminator (EL450ARFNN) USA 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki 500 Eliminator (EL450ASFNN) 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki 500 Eliminator ABS (EL450CRFNN) 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki 500 Eliminator ABS 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki 500 Eliminator SE ABS (EL450BRFNN, BRSNN) 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki 500 Eliminator SE ABS (EL450BSFNN, BRSNN) 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R600 L1–L7, L9 (520 Chain Conversion) 2011–2019\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R600 M0–M4 (520 Chain Conversion) USA 2020–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R750 L1–L6 (520 Chain Conversion) USA 2011–2018\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha MT-25 Japan 2016–2018\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF-R25 Japan 2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha MT-03 (MTN320-A) B082 2016–2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha MT-03 (MTN320-A) 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha MT-03 (MTN320-A) BEV 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha MT-03 (MTN320-A) 2025\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF-R3 2015–2020\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF-R3 (YZF320-A) 2021–2023\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF-R3 (YZF320-A) B2X 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF-R3 (YZF320-A) 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2013–2017\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX250 F2–F19, F6F, F7F Ninja 250 R USA 1988–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki EX250R J8F–JCFA Ninja 250 R USA 2008–2012\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki GPX250 R (EX250F2–F4, F6–F19) 1988–2005\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki GPX250 R (EX250F, G, R-2) Japan\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R750 L1–L9 (520 Chain Conversion) 2011–2019\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R750 L9–M4 (520 Chain Conversion) USA 2019–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R1000 A-L7–M1 (520 Chain Conversion) 2017–2021\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R1000 A-M2–M4 (520 Chain Conversion) 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R1000 RA-L9, M0–M4 (520 Chain Conversion) 2019–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R1000 R-L7 (520 Chain Conversion) 2017\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R1000 RZ-L7 (520 Chain Conversion) 2017\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eSuzuki GSX-R1000 RZA-L8 (520 Chain 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Conversion) 2012\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF-R6 60th Anniversary Edition (520 Chain Conversion) 2016\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF R1 (520 Chain Conversion) 2004–2005\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF R1 (520 Chain Conversion) 2006–2008\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eYamaha YZF R1 SP (520 Chain Conversion) 2006\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki KLE300 BHF, BJF Versys-X 2017–2018\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\t\u003cp\u003eKawasaki KLE300 BKF Versys-X 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